Kastrupin lentokentällä sijaitsevan DHL:n pakettiterminaalin rakentaminen aloitettiin junttaamalla maahan 3 000 paalua. Siten luotiin vakaa pohja 26 000 neliön ja siihen liittyvälle 7 500 neliön pysäköintitasolle. DHL:n rakennus on kaikkea muuta kuin tavallinen nelikulmainen logistiikkarakennus. Siinä on kolme eri kattokorkeutta. Lisäksi yksi rakennuksen kulmista on pyöristetty, mikä vaati erikoisvalmistettuja kaarevia kerroselementtejä. Rakennuksessa on myös väestönsuoja, mikä asettaa tilalle erikoisvaatimuksia.
Pakettiterminaalissa toimii automaatiojärjestelmä, joka käsittelee päivittäin suuren määrän paketteja. Rakennuksessa on myös kolme erillistä toimisto-osaa ja työpaja, jossa on autopesula.
Auringon, sateen ja pohjaveden tapaiset luonnonvarat luovat edellytykset energiatehokkaalle toiminnalle. Katolle on asennettu 1 900 neliötä aurinkokennoja, jotka pystyvät tuottamaan jopa 280 MWh sähköä vuodessa. Ylijäämä ohjataan julkiseen sähköverkkoon. Sadevesi kerätään katolta ja johdetaan suureen säiliöön, jossa se puhdistetaan ja käytetään sitten wc-pönttöjen huuhteluun ja laitoksen autopesulassa. Kuivina aikoina vettä voidaan ottaa kunnan vesiverkosta.
Pohjavesi auttaa sekä lämmittämään että viilentämään kiinteistöä ns. pohjavesikerrostuman varastointijärjestelmän (ATES) kautta. Maatöiden yhteydessä maahan kairattiin reikiä, joista pohjavettä pumpataan. Kylminä vuodenaikoina vettä käytetään lämmöntuotantoon lämpöpumppujärjestelmän kautta. Lämmitystä täydennetään kaukolämmöllä, kun lämpötila laskee liian alas. Kesällä pohjavesi auttaa jäähdyttämään rakennusta. Pohjavesi kierrätetään suljetussa järjestelmässä ja pumpataan takaisin maaperään käytön jälkeen.